專訪魅族 Flyme 負責人周詳:我們不會滿足現在的 90 分,永遠追求 100 分

更新時間:2019年08月28日 09:04    來源:愛范兒    手機版我要報錯

當我到達珠海魅族大樓的時候,正好是 Flyme 團隊的午休時間,燈光熄滅窗簾拉上的魅族辦公室深沉而安靜。過了半個鐘頭,和魅族 Flyme 負責人周詳約定的專訪時間到了之后,我從休息室去往周詳辦公室剛好路過 Flyme 員工們的辦公區。此時又是另外一種景象:拉開窗簾開啟燈光后的辦公區明亮而有序,鱗次櫛比的工位上屏幕不停地閃過代碼和圖標,這里又像一家典型的年輕互聯網公司氛圍了。

這種強烈的明暗對比,就像 Flyme 的夜間模式和日間模式一樣,也有點兒像當下外界對魅族的認知,與魅族如今實際情況的差別。

Keep Calm and Carry On。

魅族 M8,圖片來自極客之選

從 M8 時代就來到魅族的男人

周詳是不折不扣的魅族老人了,程序員出身的他如今依然發量充沛,容顏飽滿,在當時爆料他將擔任 Flyme 負責人的帖子下面甚至還有人質疑他是否過于年輕。

實際上,周詳在魅族是不折不扣的老員工,曾經參與了魅族第一款智能手機 M8 的研發工作。當時的移動互聯網并不成熟,網速慢流量貴,無論是音樂還是視頻都要下載后存放在本地,周詳當時的工作就是負責手機本地文件播放的功能,其中就包括那個經典的黑膠唱片狀的音樂圖標。

最近的一段時間里,魅族處于新舊交替的狀態,但是對于 Flyme 來說,周詳顯然是一位頗為合適的新總負責人,這不光是因為他的工作年限,還有他在 Flyme 的工作履歷:從客戶端開發,做到技術總監,接著是系統研發總經理,在 17 年的時候轉型做過內容產品,然后在去年開始做 Flyme 的整體統籌管理工作。

和突然空降或者其他部門調任的方式不同,周詳迄今為止的絕大部分職業生涯,都和 Flyme 息息相關,這里的人和事,他再熟悉不過了。

用周詳的話來說,自己在 Flyme 的工作是「一步一個腳印」。

但是從為 Flyme 的某一個方面負責,到成為 Flyme 的總負責人,周詳在角色轉變的同時,也感受著壓力。

搭載 Flyme 7 的魅族 15

周詳說:

我們一路以來做了非常多,可以說在行業的影響力,用戶的口碑,包括媒體友商的評價都還是不錯的。過去所積累的高度,包括現在的用戶量,可以說現在一舉一動,小小的改變都會影響到非常多的人。從口碑上可以說 Flyme 的工作是不進則退,從用戶量上看,Flyme 又需要大膽創新,同時小心謹慎。

如今許多國產 Android 定制系統還在為交互或者審美補課的時候,Flyme 早已經在考慮更為深遠的命題。

不過不管是壓力也好,動力也好,周詳眼里有關于 Flyme 的幾個關鍵點是不會變的:極致,優雅,踏踏實實為魅友做好的功能。

但是具體實現起來,尤其是滿足魅族用戶的期待上需要做的工作,在繼承 Flyme 過往優點,還要不斷發揚的要求下,Flyme 8 面臨的挑戰并不小。

不光是 Flyme 之前積累已經有了一定高度,在智能手機操作系統上,不管是 Android 還是 iOS,版本更新的力度也不如以往,可以這么說,雖然周詳表示「不進則退」,但如今想往前更進一步并不容易。

在周詳看來,如今的智能手機系統仍在不斷地完善當中,當下的成熟肯定不代表極致和終點,依舊存在著不少的創新點:

在易用性和效率上,Flyme 一直有摸索和創新,當然不是每一個都很成功,比如在 Flyme 7 上有一個人臉回溯功能,發布會上反響還挺好,但實際上因為場景狹窄,用的人并不那么多。不過這也讓 Flyme 團隊漸漸地去理解用戶真正的需求,所以就有了本次小窗模式 2.0、游戲模式 4.0 這樣的明星產品的發展脈絡,這次 Flyme 8 包括未來都會用這種漸進式的創新往前發展。

對于魅族老用戶來說,一個好消息就是 Flyme 8 的支持機型相當多,一共近 30 款,最舊可以追溯到四年前發布的 PRO 5。

我們內部有超前設計,會在合適的時候放出來

在這次 Flyme 8 的設計當中,更加突出了「去線留白」的設計風格。

留心 Android 系統設計發展的人可能會發現,「去線留白」隱隱有成為設計潮流的跡象,那是否可以說明,Flyme 8 這次是在適應整體的設計潮流呢?

與周詳一起接受采訪的兩位 Flyme 設計師表示事實并非如此:

之所以不能說是去迎合潮流,是因為現在屏幕可以看到更多了,這個時候我們想去掉一些干擾性的東西,通過調整間距,設置留白,讓內容更加聚焦。其實在 Flyme 6 的時候,我們就提出了一個概念叫內容設計,Flyme 7 的時候成為了一種設計手法,到了 Flyme 8 的時候是更統一了,用在了越來越多的地方,這其實是個緩緩過渡的過程。

我們在內部會做一些超前的設計,在和體驗結合得更好的時候才會拿出來,最后給用戶看到的其實是不斷修改迭代的版本。

周詳認為,這也是 Flyme 在設計上的另一個特點,版本和版本之間的風格是漸進式的改進,而不是突然在某一個版本上做顛覆性的改變,一些友商某一個系統大版本上做一些顛覆性設計的時候,可能是已經意識到設計和美感的必要性并且付諸行動了,這是個很好的事情。

不過在 Flyme 這邊,周詳有更多的想法:

關于設計和體驗,我們思考的范圍要更大一些,不局限于平面的,靜止的,也不局限于顏色、排版和字體。

從 Flyme 1 時候提出的「簡約」,到 Flyme 2 時候的「侘寂」,Flyme 3 從擬物轉向「扁平」…Flyme 7 的時候在「細節」上做了完善,以簡約和整體性為考量依據,一直延續到現在的 Flyme 8。

那么,順利成章地,就有了 Flyme 8 的設計新關鍵詞:靈動。也就是這次魅族在發布會上講的 Alive Design,用中文形容就是「輕若有靈」。

在這個設計理念之下,Flyme 8 做了大量的工作,讓系統去除掉冷冰冰的感覺,無論是新出的 aicy 語音助手,還是靈動壁紙,都是為了在各種視覺和交互層面突出生命感,讓用戶感覺系統是有靈魂的。

以靈動壁紙為例,從熄屏到鎖屏,從鎖屏到桌面,手指每一次操作帶來的動畫效果都是連貫和靈動的。

所以,周詳和團隊在看到 Flyme 8,然后回顧過往的時候,就能很明顯看到其中的發展脈絡和進步。這也呼應了前面他說的,即便前路并不開闊,但工作就是不進則退。《一代宗師》里面有句話叫做「寧可一思進,莫在一思停」,周詳也表達了類似的想法:

我們不會滿足于現在的 90 分,我們永遠追求的是那個 100 分。

對于 Flyme 團隊來說,吸收、沉淀再進化已然是一種本能。夜間模式是 Flyme 較早就嘗試過的功能,這個跟著大版本更新,也有了夜間模式 2.0。

與單純的黑暗模式不同,魅族 Flyme 在夜間模式下做了更多底層的工作,比如色彩轉換體系是自研的,能夠更好地適配第三方應用。這一次他們進一步優化了算法,讓夜間模式 2.0 下的色彩更為深邃沉靜。夜間模式不光是適配了第三方應用,現在甚至連用戶自定義的壁紙,也能被一鍵轉化并不顯突兀。

周詳表示,算法自研和各種適配的工作艱難繁瑣,但團隊仍然在這里投入了大量精力。前面他說 Flyme 團隊在設計體驗上思考的范圍更大一些,不局限于平面靜止的,也不局限于顏色排版,這里為了契合夜間模式 2.0,周詳和團隊也考慮到了視覺之外的體驗,在夜間模式下,系統音效也更為悠遠靜謐。

打破手機單任務局限

在做魅族 15 這款手機評測的時候,我有特別提到 Flyme 7 下面的軟硬結合體驗:

(Flyme 7)最打動我的一點是,手指觸控手機屏幕邊緣下滑,可以快速根據字母查找應用,配合魅族 15 的明確而有段落感的震動,每滑過一個字母,就能得到明確的回饋,這就是軟硬件結合的典型應用場景。

?Flyme 7 時加入的快捷查找功能

智能手機發展到現在,協調典雅的靜態觀感已經是基本中的基本,更有追求的是讓動畫效果更為流暢靈動,再進一步就需要在其他的感官體驗上下功夫了。

前面說的聽覺和觸覺就成為了優化體驗的新突破口,但是周詳卻有另外的想法:

在我們的理解中,不管是音效還是震感,都是理所當然的基礎體驗。我們發現很多用戶在使用老手機的時候會把震動關掉,這就是因為之前很多手機沒有把震動做好,不能讓用戶感受到真實有效的交互反饋。

自魅族 15 和 Flyme 7 以來,硬件上的線性馬達和系統上的 mEngine 就相互搭配,讓魅族高端機的震感體驗穩居 Android 陣營前列。這一次在 Flyme 8 上,mEngine 也做了進一步的提升,讓動效節奏、聲音波形和馬達振頻協同配合,從而使交互反饋更為協調。

舉個例子,魅族是較早做充電動畫的手機廠商,這一次在 Flyme 8 上,用戶在插上充電接口的時候,動畫、音效和震感會齊齊響應,給用戶明確且立體的反饋。

周詳希望,用戶在體驗過魅族手機的震感之后,就有回不到過去的體驗。

無論是從實體 Home 鍵時代的 mBack 交互,亦或是更早之前的 SmartBar,魅族 Flyme 在交互上永遠不缺少新的想法。

比如在上兩代機型上,魅族就在全面屏時代配合馬達震感實現了真實按壓手感的虛擬 mBack 交互,并且針對游戲等沉浸體驗的需求,推出了小窗模式和游戲模式。在 Flyme 8 上,又推出了小窗模式 2.0。

可以這么說,在手機屏幕越來越大,展現內容越來越多同時用戶使用時長更長的情況下,智能手機現在的「單任務」展現模式顯得頗為低效。當然之前也有不少的手機廠商嘗試過應用分屏等功能,但是用戶使用頻率并不高。想要更高的效率,就得打破更多的條條框框,周詳說:

通知一定就只能在通知欄嗎?

之前 Flyme 在游戲模式里就有彈幕通知,這一次又把通知放在小窗的下面。在小窗模式 2.0 下,小窗可以在任何界面下呼出打開,也可以一鍵切換全屏。

為了解決多人信息回復過程中的繁瑣重復交互,在小窗模式 2.0 下,魅族設計了氣泡通知,可以通過點擊小窗底部的氣泡快速切換對話窗口。同時,小窗也可以平行開啟,比如在閱讀公眾號的時候,也可以使用小窗模式而且不會干擾原界面。

這看起來是在 Android 基礎上進行了魔改,但是周詳解釋說,其實小窗模式形式上有破局,但還是符合 Android 窗口管理和通知管理的邏輯。這種規范和破局也有周詳更深的思考:

我們確實是打破了智能手機單任務模式的局限,我們也在思考,現在全面屏手機的屏幕空間相比之前要充裕很多,小窗模式在這個時候出來,在用戶接受度上,和效率提升上是顯而易見的。

其實不光是屏幕也好,還是硬件性能也好,智能手機在硬件上的迭代,不光是對軟件系統的革新有所要求,同時也深刻地影響了系統開發的思維模式。

在魅族工作了 12 年的周詳認為,之前的手機是資源受限型設備,系統開發的目標是「降低負面體驗」,現在硬件資源尤其是處理器性能充沛之后,思維模式就變了,現在想的是去充分發揮硬件能力「多做正面體驗」。

Flyme 4 是 Flyme 最受質疑的一個版本,甚至被戲稱為 Bugme,其中有一個 bug 就是資源不足帶來的:添加毛玻璃算法后系統資源消耗的增大,內部開發人員在內存使用的規范定義上不夠嚴謹,導致內存消耗經常超出預期。

現在,處理器和內存資源已經可以讓周詳和 Flyme 團隊考慮更多的可能性。

初到魅族時候的周詳

或許,現在面對充沛硬件性能時候的心情,有點兒像他剛剛來到魅族,給 M8 這款手機做開發時候的心情:

M8 當時的硬件配置很超前,720*480 的分辨率,三星的高主頻 CPU,有圖形加速能力和重力傳感器,這些在當時都是難以想象的,我就像一批野馬一樣找到了屬于自己的草原,在 M8 上,我可以肆意馳騁。


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